『まだまだ～、やはり、”産業のコメは、（鉄）・・』

　（貿易ともだち）さん、みんな（がんばるチャン！）してるかな？　　（２５３８）

　正直なところ、大多数の意見が（表題）の通りだと感じています。

「CFRP（炭素繊維強化樹脂）の優れた点は解るけど、まだまだ量産は困難だし、価格
も高い。一般の乗用車のボディー全てをカーボン・ファイバー製にすると、ベンツの高級
セダン価格並みになるのではないか、しばらくの間は、ゴルフクラブや釣竿での使用に
限定され、自動車の車体がカーボンに替わるのは遠い将来だよ！」
しかし、米・ボーイング旅客機（B787ドリームライナー）の５０％の部材は、「カーボ
ン・ファイバー」であり、軽金属産業の部材では無く、「東レ」という（繊維産業）の
部材である”産業の変化”の現実から目をそらせてはなりません。

　その考えでもいいのですが、”大きな生みの苦しみ”＝準備期間という１３年間を経て、
実質的に２１世紀に世界の経済・産業が大きく舵を切り替える”ターニング・ポイント”
が、来年ではないでしょうか。

「とてつもない変化が、とてつもないスピード」で、襲い掛かってくることへの構え
が必要です。二十世紀の思考回路のままでいると、職を失い、企業を失います。

　３０年前・・、世界のフィルム写真業界は、アメリカの（コダック社）と日本の（富士
フィルム）に二分され、日本のフィルム市場の開放を巡って、貿易摩擦にまで発展
しました。その何兆円という「フィルム写真市場」は、「デジタル・カメラ」の出現によっ
て（光学機メーカー）から、（家電メーカー）に市場を奪われ、劇的な市場収縮をしました。
「デジカメ」という言葉は、家電メーカーの（サンヨー）のオリジナルブランドであり、
我が国、各社のデジタルカメラのほぼ全ては、サンヨーによる「OEM」製造でした。
　その「サンヨー」は、「パナソニック」に身売りされ、今月、「パナソニック」は、デジタ
ルカメラ部門の全てを売却しました。
　わずか３０年の間に、（フィルム）・（デジカメ）と駆け抜けて行ったのです。

　他方、「富士フィルム」は、社名の「富士写真フィルム」から（写真）を
消し今も液晶フィルムや浸透圧浄化としての（フィルム）を残してはいますが、
その事業の実態は、「化粧品メーカー」であり、「医薬品メーカー」である
のは、みなさんの認識されている通りの現状です・・。

　かつて、当時の富士写真フィルムの古森社長は、「トヨタ自動車の車がなくなり、新
日本製鐵の鉄がなくなる、それぐらいの未曾有の事態にある」と言った・・。

ｂｙ　Gewerbe　　「貿易ともだち」　　K・佐々木