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『海運同盟=運賃同盟』
(貿易ともだち)さん、みんな(がんばるチャン!)してるかな? (4381)

『郵船(’NYK)や川崎汽船(K-Line)に制裁金=自動車輸送で価格カルテル
ーEU(欧州委員会)ー』

 欧州連合(EU)欧州委員会は21日、日本郵船や川崎汽船など日本、欧州、南米の海運会社5社が自動車海運で価格カルテルに関与したとして、このうち4社に合計3億9500ユーロ(約5200憶円)の制裁金を科した。
 制裁金の内訳は、日本郵船が1億4180ユーロ、川崎汽船が3910ユーロなど。商船三井もカルテルに加わっていたものの、その存在を最初に通報し、制裁金を逃れた。
(記事:時事通信社(ブリュッセル時事)2018/02/21)

【海運同盟=Shipping Conference)】
 国際航路別に、運賃・積荷・寄港地等を規制して過当競争を防止するために船会社が結成する国際カルテル(談合)。
英語のShipping Conferenceを略して「コンファレンス」、あるいは、海上運賃談合でもあるため「運賃同盟」とも称される。

【海運同盟=運賃同盟】
 外航海運は19世紀以来、いわゆる「海運同盟」による運賃カルテルが締結されてきた分野である。これらのカルテル(談合)については、米、EU、豪等において、独占禁止法(競争法)」の適用除外とされてきており、日本においても海上輸送法において、独禁法の適用除外規定が設けられている。

【消えた「談合同盟」】
 2008年10月、世界最強といわれた「海運同盟」が130年の歴史に終止符を打った。
「極東運賃同盟」=基幹航路であるアジアー欧州間に定期航路を持った世界中の海運会社が集まり、運賃を事前に話し合って調整していた(談合)。だが、欧州委員会(EU)はEU競争法を適用して運賃同盟を禁止、海運同盟は解散を余儀なくされた。

blog up by Gewerbe 「貿易ともだち」 K・佐々木
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# by Gewerbe | 2018-02-22 05:09 | Trackback | Comments(0)
『海運同盟=運賃同盟』
(貿易ともだち)さん、みんな(がんばるチャン!)してるかな? (4381)

『郵船(’NYK)や川崎汽船(K-Line)に制裁金=自動車輸送で価格カルテルーEU(欧州委員会)』
 欧州連合(EU)欧州委員会は21日、日本郵船や川崎汽船など日本、欧州、南米の海運会社5社が自動車海運で価格カルテルに関与したとして、このうち4社に合計3億9500ユーロ(約5200憶円)の制裁金を科した。
 制裁金の内訳は、日本郵船が1億4180ユーロ、川崎汽船が3910ユーロなど。商船三井もカルテルに加わっていたものの、その存在を最初に通報し、制裁金を逃れた。
(記事:時事通信社(ブリュッセル時事)2018/02/21)

【海運同盟=Shipping Conference)】
 国際航路べ巣に、運賃・積荷・寄港地等を規制して過当競争を防止するために船会社が結成する国際カルテル(談合)。
英語のShipping Conferenceを略して「コンファレンス」、あるいは、海上運賃談合でもあるため「運賃同盟」とも称される。

【海運同盟=運賃同盟】
 外航海運は19世紀以来、いわゆる「海運同盟」による運賃カルテルが締結されてきた分野である。これらのカルテル(談合)については、米、EU、豪等において、独占禁止法(競争法)」の適用除外とされてきており、日本においても海上輸送法において、独禁法の適用除外規定が設けられている。

【消えた「談合同盟」】
 2008年10月、世界最強といわれた「海運同盟」が130年の歴史に終止符を打った。
「極東運賃同盟」=基幹航路であるアジアー欧州間に定期航路を持った世界中の海運会社が集まり、運賃を事前に話し合って調整していた(談合)。だが、欧州委員会(EU)はEU競争法を適用して運賃同盟を禁止、海運同盟は解散を余儀なくされた。

blog up by Gewerbe 「貿易ともだち」 K・佐々木
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# by Gewerbe | 2018-02-22 05:09 | Trackback | Comments(0)
『 CEPIA:(東アジアEPA) 』
(貿易ともだち)さん、みんな(がんばるチャン!)してるかな? (4380)

東アジアEPA=東アジア包括的経済連携協定 CEPEA:Comprehensive Economic Partnership in East Aisa)とは、ASEAN∔3の枠組み(ASEAN各国・日本・中国・韓国)に、インド、オーストラリア、ニュージランドを加え=(つまり、ASEAN∔6)、16ヵ国で成熟した経済圏を目指す、日本が提案した地域経済戦略である。
【経緯】
・韓国が提案し、中韓が推すASEAN∔3による東アジア自由貿易圏(EAFTA)構想に対抗して、2006年4月7日、経済産業省によって出された。二階俊博介在産業大臣(当時)の「二階イニシアティブ」(東アジアEPA、東アジア版OECD、アジア人財資源)の一つである。
・関税制度だけでなく、投資、知的財産、経済協力なども話し合う。
・2011年8月に日中が共同提案した「EAFTAおよびCEPEA構築を加速させるためのイニシアティブ」を受け、EAFTAとともに東アジア地域包括経済連携協定(RCEP)に一本化された。

『ニュージーランド』
 ニュージランド(New Zealand)は、南西太平洋のオセアニアのポリネシアに位置する立憲君主制国家であり、ニュージランド王国を構成する最大の主体地域である。島国であり、2つの主要な島と多くの小さな島からなる。北西に2,000Km離れたオーストラリア大陸と対する。南方の南極大陸とは2,600Km離れている。北はトンガ、ニューカレドニア、フィジーがある。イギリス連邦加盟国であり、英連邦王国の一国となっている。
【日本との関係】
 1985年よりワーキング・ホリデー協定(30歳以下の若年者が1年間海外生活を総合的に体験できる制度)を結んでいる。
ニュージーランドは国際博覧会には参加しない方針をとっているが、2005年の愛知万博には日本との今後の関係の重要性を重視し、特例参加した。期間中、クラーク首相も来日している。ニュージーランド交響楽団によるコンサートも開催された。

☆ 経済、貿易、観光などを通じ、ニュージーランドと日本とのつながりは深く、親日家が多い。英語圏の国々の中で最も、日本語教育が盛んである。
 ニュージ―ランドにとって、日本は世界第3位の輸出相手国です。その輸出品は野菜や酪農製品などの農産品。日本でニュージ―ランド産の農作物をよく見かけるのもうなずけます。ニュージーランドでの「外国語」学習は、日本語の人気が圧倒的で、多くのニュージ―ランド人が日本語を学んでいます。北緯と南緯の違いはありますが、赤道を挟んで、地球での位置は日本と南北反対のほぼ同じと言われています。日本同様、島国であり、四季もあるので、日本人に近親感を持ちやすい国です。
 その「親日国家であるニュージ―ランド」が、数千台の日本製自動車を運搬してきた自動車運搬専用船の船内からわずか数匹のカメムシが見つかったことにより、荷卸し済みの自動車をただちに再積込みさせ、ニュージーランド領海外への退去を即刻で命令した・・。

 今回のニュージ―ランド当局の思い切った迅速な国家決定措置は、僕にとって、国境を越えた経済活動である「貿易」の意味を深く考えさせる事件でした・・。

by Gewerbe 「貿易ともだち」 K・佐々木
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# by Gewerbe | 2018-02-21 19:40 | Trackback | Comments(0)