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『海運業界、収益急ブレーキ』

 (貿易ともだち)さん、みんな(頑張るチャン!)してるかな?   (965)

今年の7月まで続いた(資源高騰)が、8月に一転して30%を上回る(下落!)して、

『収益の下方修正』を余儀なくされてるのは、どの業界も同じですが、

〔国際海運業界〕も、決して例外ではありません。

世界経済の減速などを背景に、海運大手の収益拡大に急ブレーキがかかる。

(商船三井)と(川崎汽船)は、10月27日、2009年3月期の連結業績予想を下方修正

すると発表した。

高騰していた鉄鉱石などを運ぶ(ばら積み船)の運賃が中国向けの需要減などを理由に

夏場以降に急落。 コンテナ船の荷動き低迷や円高も重しとなる。


2008年上期は、各社とも(過去最高益)を達成したが、下期は各社とも2ケタ減益に落ち込

む見通しだ。

(商船三井):純利益、前期2%増=1950億円 (従来予測を159億円の下方修正)

(川崎汽船):純利益、14%減の710億円と従来予想を70億円下方修正。

(日本郵船):純利益、23%増の1400億円と従来予想を下方修正はしていないが、
        4~9月期(上期)の66%増に比べ、大幅に伸びが鈍化。

『商船三井、船舶の増強計画縮小・・・』

(商船三井)は、世界経済の減速を受け、運行する商業船の増強計画を

縮小する。

2009年度末には2007年度末より14%多い1000隻にする予定だったが、9%増の

950隻強に留める。

すでに資源や工業製品の国際貿易鈍化を背景に減便に踏み切っているが、

海運市場の調整は長期化すると判断。

船隊を世界最大規模まで拡大してきたこれまでの拡大戦略を見直す。

商船三井:芦田社長は、(市場回復には、あと2年かかる。希望的観測は一度捨てて

思い切った政策を打つ。』と日本経済新聞記者に語った、、。

(記事:日経新聞)

by Gewerbe  「貿易ともだち」  K・佐々木
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by Gewerbe | 2008-11-17 20:14 | Trackback | Comments(0)
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